Pour la réalisation des 2145 m² de plancher et 470 mètres linaires de mur du niveau -1 de l’hôpital, le planning prévoyait 24 jours. Grâce à MéthoCAD, CARI a réduit cette étape à 22 jours car la quantité d’éléments de coffrages nécessaires a été quantifiée très précisément par MéthoCAD. Le logiciel a établi ce décompte en prenant en compte des coffrages en stock détenus par CARI, il a également a indiqué le taux d’utilisation des banches pour que l’ensemble du matériel soit bien utilisé.
Les documents produits par le logiciel sont donc vecteurs de gains de productivité.
Les plannings pré-établis du déroulement du chantier permettent, chaque jour et tout au long du chantier, de gérer l’utilisation du matériel et de déterminer à l’avance le rôle de chaque intervenant (chef de chantier, chef d’équipe et opérateurs).
Par exemple, le planning Gros Œuvre traduit concrètement en terme d’avancement les plans de rotation journalier des éléments de structure verticaux et horizontaux.
Et au niveau du management, les chefs de chantier et ouvriers peuvent consacrer davantage de temps à l’encadrement des équipes avec pour objectif de réduire les délais et les coûts tout en assurant la qualité.
La sécurité renforcée
La sécurité sur les chantiers est un souci permanant pour CARI. Des agents qualité sécurité et environnement ainsi que la hiérarchie font des visites périodiques et à l’improviste sur le terrain.
Le service méthodes étudie avec le logiciel la sécurité collective pour définir et implanter le matériel, positionnements des consoles pignons, garde corps…..
Le service méthodes a pu, grâce à MéthoCAD, étudier la sécurité collective et implanter le matériel (consoles pignons…) dès l’étude des positionnements des consoles pignons. Ceux-ci figurent ensuite sur les plans ou détails.
Satisfait du logiciel, CARI Bâtiment Côte d’Azur continue d’utiliser MéthoCAD pour nombre de ses chantiers actuels et futurs (immeuble de bureaux à Nice, Hôpital de Bonifacio, Grand Stade de Nice…)
MéthoCAD est également utilisé dans les autres agences du groupe à Marseille et à Reims.
La reconstruction du Centre Hospitalier de Cannes constitue un chantier d’envergure qui s'échelonnera sur 4 ans. 55 000 m² seront construits et rénovés, pour un coût de 90 millions d’euros. D’une longueur de 180 mètres, de 70 mètres de largeur et 20 mètres de hauteur, ce nouvel hôpital aura une capacité d’accueil de 533 places. Il comportera un niveau en sous-sol, un rez-de-chaussée et quatre étages.
La reconstruction du Centre Hospitalier de Cannes constitue un chantier d’envergure qui s'échelonnera sur 4 ans. 55 000 m² seront construits et rénovés, pour un coût de 90 millions d’euros. D’une longueur de 180 mètres, de 70 mètres de largeur et 20 mètres de hauteur, ce nouvel hôpital aura une capacité d’accueil de 533 places. Il comportera un niveau en sous-sol, un rez-de-chaussée et quatre étages.
L’emploi de la version 7 de MéthoCAD a été d’une aide précieuse pour Gérard DESBOURDELLES, Chef de Projet Méthodes sur l’Agence de Nice et utilisateur du logiciel depuis plus de dix ans.
Afin de préparer au mieux ce chantier difficile, tous les modules du logiciel, Installation de chantier, Coffrages et Etaiement ont été mis à profit pour établir les plans d’installation de chantier, les cahiers de rotation des banches ainsi que les plans d’implantation des consoles pignons.
L’implantation des grues est, en effet, un vrai casse tête pour les entreprises, qu’il s’agisse d’un chantier avec une seule grue où les vérifications élémentaires doivent être faites. Contrôle de l’environnement directe (hauteur des bâtiments autour du chantier, interdiction de survoler les écoles…), position du châssis par rapport au talus pour vérifier la stabilité, position par rapport au futur bâtiment pour assurer un passage minimum pour les ouvriers. Contrôle de la distance entre le mât et les consoles qui seront posées en façade dans les étages. Espace nécessaire pour le démontage de la grue une fois le chantier terminé. Le problème devient plus complexe et représente un véritable tour de force lorsqu’il s’agit d’implanter plusieurs grues, l’utilisation du logiciel devient alors incontournable pour la vérification des interactions entre grues.
Un logiciel qui permet de gagner en précision et en temps
Le logiciel MéthoCAD, développé dans l’environnement du logiciel AutoCAD, a permis à l’entreprise CARI d’utiliser directement les fichiers des Architectes et Bureau d’études béton. Pour Gérard DESBOURDELLES, cela facilite le travail et permet de gagner du temps. Une personne supplémentaire aurait été nécessaire si les méthodes de chantier avaient été réalisées à l’ancienne, sans le logiciel.
Gérard DESBOURDELLES apprécie également le fait que MéthoCAD permette d’obtenir des documents (plan de projet, planning, phases de déroulement des travaux, …) d’une plus grande précision que ceux qui aurait été produits uniquement avec le logiciel AutoCAD.
Les documents méthodes remis, au stade de la préparation et en cours d’exécution du chantier, aux chefs de chantier et aux conducteurs de travaux, étaient donc de meilleure qualité, et ont permis à ces derniers de valider leurs budgets d’exécution et leurs plannings d’objectif.
Autre atout majeur de MéthoCAD c’est de permettre au bureau des méthodes d’être très réactif. Toutes les modifications exigées par le chantier sont réalisées en temps réel avec une mise à jour automatique des plans.
Il est, par exemple, plus facile de gérer les inversements de sens de déroulement du chantier imposés ou choisi par l’équipe travaux. La mise à jour des rotations de voiles et banches est faite rapidement, sans perdre l’essentiel des informations précédentes.
Des choix de matériels optimum et une productivité accrue
Un chantier non préparé présente des risques : choix de grue non adapté, livraison de matériel non conforme au besoin réel, planning non suivi… Le tout générant des pertes financières. Utiliser MéthoCAD a permis au chantier de déterminer le rythme de production à assurer, les moyens à mettre en œuvre et le matériel adapté, tout en respectant les objectifs de délais qualité et coûts.
